’16．04．06 in 愛知県 蒲郡 <スパ西浦モーターパーク>

"「さとるさん復活祭　走行会」　in　スパ西浦"

大事故から

奇跡の生還を果たしたさとるさんから、

いよいよ復職間近という一報をＧＥＴ。

これはお祝いしなければ！ということで

さっそく企画しました「復活祭」。

ご本人のたっての希望？と

自分の走りたい欲求との合意により(^^;)、

久々スパ西浦での走行会と相成りました♪

好天に恵まれて、いざ出発。 今日も富士山がきれいです。

新東名清水PAにて待ち合わせ。

	いきなりNSXで というのはさすがにキツイか？ ということで、今回は 通勤快速N-WGNで参加のさとるさん。 新調したAWが渋い！
	こちらもまだリハビリチュウ？のidさん。 今回は オリジナル固定ライトver.で参戦、 これは要注目！
	今時のスーパーカー顔負けの ど迫力フロントバンパー＆ヘッドライトは なんと自作！
	そしてかしま号は 足回り新調後、初サーキット！ 楽しみだぁ〜

	豊田まで開通した新東名、 途中の長篠PAにてひと休み。 ここで武田ｖｓ織田の戦が 繰り広げられたんだなと思うと 感慨深し。
	スパ西浦手前のスタンドで給油。 一見して普通に歩いてるさとるさん、 ヒトの回復力ってすごいです(^^)。

現地到着〜 海辺のサーキット、良い景色♪ ・・・あれ、手前のＮＳＸは？？

	そう、先日のweisseツーリングにて けったマシーン談義で盛り上がった(^^) TOSHIさんが見学に来てくれたんです。
	そして、はるばる岡山からは ＳＫさんも駆けつけてくれました♪ いつの間にやら、２ndカーが イタ車からドイツ車に変わってた！

	のんびり来過ぎて時間ギリギリ(汗、 再会のあいさつもそこそこに 急いで準備して・・・
	急いで受付へ。 なんとか間に合った〜(^^;)。
	ナンダカンダで約２年半ぶり、 このストレートがオレを呼んでるぜ！
	ここで定番台詞 「見せてもらおうか、新しい 車高調の性能とやらを！」 って、その違い自分に分かるのかな〜・・

あっという間に１本目終了〜。

いきなり 自己ベスト更新！やったね♪ 走るウレシさ溢れる(^^)車載は こちらとこちらでどうぞ。

	１本目終了後、 ようやく(^^;)ゆっくりお話タイム。 やはり注目の的はid号。
	以前作ったヘッドライトを 改良して装着。 仕上がり上々！
	迫力のサイドダクトも自家製。 これもヘッドライトも Ｆバンパーも、なんでも 自分で作っちゃうってスゴイよね。

	お昼休み中、 ２本目に備えてカメラ充電。 来るべきベスト更新の瞬間に向けて 準備は万端！
	カメラと一緒に ドライバーも腹ごしらえ。 休憩室脇には 芝刈り機の刃で創った生け花？が 飾ってありました(^^)。

お腹いっぱい、 ２本目もがんばるぞー。 あの１コーナーがオレを呼んでるぜ！

	そしてあっという間に ２本目も終了〜。
	さらにベスト更新、やったぜ！ 実感なきまま(^^;) ベストラップをマークした瞬間を 無事収めた車載はこちらです。

	おつかれさまでした、かしま号。 今回もノートラブルで何より(^^)。
	汗いっぱいの myヘルメット＆グローブも おつかれさまでした。

走行後、しばらくまったり。 静かな海風が心地良かった〜(^^)。

まず何よりも

さとるさんがこうして一緒にスポーツ走行できるまで

元気になったことが一番！

完全復活、ＮＳＸでのスポーツ走行に向けては

まだまだやらなければいけないこともあるようですが、

出来る限り協力・応援していきたいと思います(^^)。

Ｘデーは近いぞ！？

そして、かしま号。

ついにメーカー製足回りから決別、

Ｆ：１６-Ｒ：１７→Ｆ：１７-Ｒ：１８のインチアップに加えて

社外の車高調を導入してしまいました！

車高調整・減衰力調整付きのアシを入れるのは

今回が初めて、使いこなせるかどうかは論外として

まずはその違いが果たして自分に分かるかどうか？？

興味津々、期待と不安が入り混じった中での

初走行だったんですが、結論から言えば

うん、これは面白い♪

でございました(^^)。

減衰調整って、素人でも

思ってた以上に分かるものなんですね〜

まずは１本目、

最初はとにかく基本に忠実に！

ということで、メーカー推奨値の

「Ｆ：８段戻し　Ｒ：８段戻し」で走行開始。

１発目の１コーナーで感じたことは

「リアが流れるぅ〜」でした(^^;)。

車高が下がった影響なのか分かりませんが、

これまであったロール感がなくなって

んんんひゃ〜〜〜って流れてく感じ。

でも、唐突さはないので流れ出しは分かりやすいし

そのあとのコントロールも悪くない？

とりあえず、この状態で

しばらく走ってみるべ！と数ラップしてみたら

なんとあっさりベスト更新、２．０２．９２。

前回立てた目標の３秒台どころか

いきなりの２秒台突入に、自分でもビックリ！

人間、こうなると調子に乗ってくるもので(^^;)

ちょっと分かった風になって、さっそく減衰調整にチャレンジ。

リアが流れる、ということはオーバーステア傾向にあるんだから

これをアンダー傾向にしてみたい、と。

相対的にフロントを硬く・リアを柔らかくすれば

確かアンダーステアになるんだよな〜と、ない知識を絞って・・・

そうはいっても、いきなりいろいろ変えすぎても

良くないだろうということで、

リアはそのままでフロントだけ固めてみようと

「Ｆ：フルロック　Ｒ：８段戻し」に変更して、いざレッツゴー！

１コーナー進入、ステアリングを切ってみると

さっきより手応えがしっかりしてる！

これはいいぞ〜と思ったのもつかの間、

んんんひゃ〜〜〜ってリアが流れる感じは変わらず(爆)

いやむしろ、さっきよりも乗りづらくなってる気がする？？？

今思えば、前後のバランスが大きく変わったんだから

操縦性が変わるのは当然なんでしょうけど、このときは

思い描いていた変化が得られず、かえってコントロール性が

悪くなったような感じで、頭の中はハテナマークいっぱい(^^;)。

そんなこんなで

とりあえず１本目は終了。

さあ、次はどうしようかな〜というところで

サーキットなんだから一番固いのがいいんじゃね？

という浅はかな考えの下(^^;)、

「Ｆ：フルロック　Ｒ：フルロック」にして

いざ２本目に出撃！

をお！？

さすが、一番固いと跳ねる跳ねる！

ピットレーンはもちろん、

コース上いたる所でピョコピョコ跳ねまくり。

これはさすがにキツイ！

いくらなんでもこれはヤリすぎか？？

サーキットって、舗装良いはずだよな〜と思いつつ

あ、でもコーナーの踏ん張り感は悪くないか・・なんて

何となく走ってたら、

これまたあっさりベスト更新、２．０２．５４！

マジで？、なんでやねん？？

わけが分からないままさらに数周、

コンスタントに３秒前後で周回できたところで

ピットインしてひと休み。

やっぱりちょっと跳ねるのを抑えてみたいな〜と、

またいらぬ画策(^^;)。

ステアリングを切ったときのしっかり感は捨てがたかったので

フロントはそのまま、リアだけちょっと柔らかくしてみようということで

「Ｆ：フルロック　Ｒ：３段戻し」にて、再々チャレンジ！

・・してみたはいいものの、もうすでに体力の限界(爆)

集中力も切れちゃって、結局

これ以上のタイムアップは出来ないまま２本目も終了。

もうお腹いっぱい(^^;)、ごちそうさまでした。

車高調だけじゃなく、今回は

タイヤサイズも銘柄もいっぺんにいろいろ変えちゃったので

何が良くて・何の効果で、というのは正直分からなかったですし、

何となくベスト更新しちゃったので(爆)

イマイチ実感も湧いてないんですが、少なくとも

減衰力の調整による操縦性の変化というものを

感じられたのは大きな収穫だったなあ、と思います。

せっかく付けたもの、何にも分からなかったんじゃ

もったいないもんね(^^)。

これから、さらにいろんなチャレンジをして

自分なりのセッティングを見つけていきたいですね〜

　　←うわあ、なんだか出来るヒトみたいだ(爆)

今後に向けて

楽しみがまたひとつ増えました♪

そして、次回はいよいよ

夢の１秒台へ突入だ！？

	さて、スパ西浦でまったりしたあとは 挨拶がてらDeaDeeさんに寄り道。
	新ブランド「Shizak」が 立ち上がっていました。
	そして当然、花開くＮＳＸ談義(^^)。 道中id号のコンプレッサーがパンクするも こちらで即効診断、大事なくて良かったですね。
	僕らに負けじと 店舗前の桜が満開でした♪

DeaDeeさんを出たあとも、 名古屋名物「味噌煮込みうどん」を食しながら 引き続き取りとめもないお話を。 尽きることないクルマ談義、 やっぱり仲間っていいですね(^^)。

改めまして

参加された皆様、

おつかれさまでした＆ありがとうございました。

また一緒に遊んで下さい(^^)

今回も ＳＫさんから素敵な写真を たくさんいただきました♪ 自分では決して撮れない、 走行中の迫力写真を観たい方は 左画像をクリック！

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