’19．02．06 in 静岡県 駿東郡 <富士スピードウェイ>

"「アドバンス　走行会」　in　富士スピードウェイレーシングコース"

明けました、２０１９年

一発目の走行はやっぱりここだよね！

ということで

行ってきました、富士フルコース♪

昨年末からの

更なるタイムアップを目指して

さあ、ガンバロウ！

気がつけばズルズルだった タイヤも、ここで４本新調。 これでベスト更新は間違いなしじゃ！

しかし、肝心な天気が怪しい・・・ ピンポイントで雨予報って、どういうこと(T_T)

	当日朝、出かける前に再確認。 走行開始時刻の15時には晴れマークが！ 一縷の望みを持って現地に向かいます。
	とりあえず スピードウェイに到着。 予想通り、雨だね〜・・・

	雨降りの中、 お馴染みのデモカー２台が お出迎えしてくれました。
	ピットに入れば さっそく準備に勤しむ 参加者のみなさん。 今日もヨロシクお願いしますm(_~_)m
	ピットガレージから 本コース上を望む。 ご覧の通り、ビショ濡れ(T_T)
	気を取り直して準備しましょう。 相変わらずＮＳＸ率高いピットですが・・・
	同様にＧＴウィング率も高い！ 特に今日みたいなコンディションには 絶大な効果を発揮しそう。
	巨大なリアウィング、 絶対に車検通らないよなと思ってたら みなさん現地で取り付けしてるんですね〜 大変そうですが、これなら 確かにダイジョウブだね(^^)

	先日の走行会後より みん友になりました 百式やまちゃん☆さんも 前回に引き続き参戦！
	新調したという エンドレスの６POTキャリパーが 足元に光ります。

前述の通りタイヤ新調の かしま号も、準備万端！

	あとは天気回復を願うだけ、 お昼を食べながら信じて待ちます。 眼下に広がる雲海、良い景色なんですが 今日ばかりは何とも恨めしい・・・(^^;)
	そして迎えた走行開始時刻、 雨はほぼ上がりましたが 路面はフルウェットのまま(T_T)。 川もあるし、タイムは諦めて・・・
	気持ちを入れ替えて ウェットコントロールを楽しむことにしましょう。 新規導入した車載カメラ、GoProでの ベストラップ動画は次回に持ち越しです。

そして あっという間の１時間、 何とか無事に走行終了！ ゼッケンが濡れて飛んじゃってるのは ご愛嬌で(^^;)

	ところが、 終わってみれば 眩いばかりの快晴に。 なんてこったい・・
	雲ひとつなく輝く青空。 一時間だけでいいから 早く晴れて欲しかったな〜(^^;)

	・・・と、思いつつ 片付けしてたら、今度は霧が大量発生！ みるみる内に真っ白、先が見えなくなっちゃった。 走行中じゃなくてホント良かった・・・(^^;)
	何わともあれ、今回も 無事に終われたことに感謝です。 お疲れ様でした〜

で、肝心のタイム自体は ウェットだったし、こんなもんかと思いきや・・・

うちに帰って タイムシートを見てビックリ、なんと 全体６番手タイムをマークしてるよ！

タイヤも新調して

気合十分で望んだ

新年一発目の富士フルコースでしたが、

天候に恵まれず・・・

ウェットコンディションの中で、ジタバタしたまま

あれ〜終わっちゃった〜って感じの一時間でした(^^;)。

当たり前なんですが、

路面が濡れてるとやっぱり全然グリップしない！

止まらないし、曲がらないし、進まないし、滑る滑る。

滑るのが怖くて(^^;)

進入での荷重の残し方が甘いのかもしれませんが、

とにかくコーナーで曲がってくれないんですよね。

下の動画を見ても分かりますけど

頼むから曲がって〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

みたいな感じで、

ハンドル切り足し切り足しがんばってる(^^;)。

コーナー出口でも

ちょっとラフにアクセル開けた途端にズルッって来るし、

３００Ｒもアクセルちょっと戻さないといけないし。

　　　　　　　　　　　　　　　ドライだと、ここはイケイケ全開なんですけどね(^^;)

普段、如何にタイヤのグリップに助けられているのかが

改めて良く分かった一日でした。

それにしても、ビックリしたのが

上にもあるようにそのタイム。というより、順位か。

今回のベストラップは、見ての通り

２分１８秒５１(富士の計測器では２分１８秒５２３)。

アドバンスの走行会ってみなさん速いので

いつも下から数えた方が早い位置、良くても

中の下くらいの位置だったんですが、今回は

まさかのベスト６にランクイン！

Ｓタイヤユーザーの方が多いので

ラジアルの自分にとっては有利だったんだろな〜

とは思うのですが、上位の方にいると

ナンダカンダいっても気分が良いですね♪

　　　　　　　　　　　　　　　まあ、Ｓタイヤよりもネオバの方が

　　　　　　　　　　　　　　　雨に強いことが立証されたってことですね(^^;)

今回はタイムアタックはムリと

開き直って楽しんだのが、結果的には

余分な力が抜けることになって良かったのかな、と。

しかし、よくよく

区間タイムを見て２度ビックリ！

第３セクター、

先日のドライでのアタックと

なんと同じタイムで走ってる！

雨でも晴れでも変わらないって、逆に

どれだけ晴れの日に遅いのさって話で(^^;)。

タイヤのグリップ云々って、晴れの日でも

全然使い切れてないことが浮き彫りになってしまった(爆)。

いや〜、やっぱり

数字はウソをつきませんね。

クルマの持っている力を全て発揮させるには

まだまだ運転手の力が足りないようです(^^;;)。

がんばれ、かしまよしき！

せっかくなので 当日のベストラップ車載をば。 露出調整をミスって、コースが 見事に白とびしちゃって見えませんが(^^;) まあ、記念すべきGoPro初動画ということで・・・。

そうそう、今回思い切って使ってみました

ロイヤルパープルのＭＴオイル"シンクロマックス"。

巷の評判と、その謳い文句にも惹かれ

純正よりも格段に高い耐久性を期待しましたが、

やはり後半は気持〜ち熱ダレチックな感覚が・・・。

もちろん、純正に比べれば全然タレてないと思うんですが

もう一回走行会いけるか？と考えると

"シビアな目"で見るなら「ちょっと不安が残るかな〜」というところで。

どちらにしろ毎回交換必須なら、結局

リーズナブルな純正でいいのかなって感じでした。

"内部保護"の観点から見た場合 実際どのくらいの効能があるんでしょうかね〜 毎回これを入れられるならいいんでしょうけど、 それだとお財布にキビシイし・・・(^^;)。 もう１セットあるので、とりあえず もう一回試してみようと思います。

おまけ

今回もまた アドバンス公式ブログより かしま号の雄姿を拝借。 どうもありがとうございました！

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