’08．02．21 in 静岡県 駿東郡 <富士スピードウェイ>

"ビーチサイドグランプリ走行会番外編　「今宮純氏のＦ１小噺」"

はい、今回参加した走行会には

実はおまけがあったんですねぇ。

フジテレビのＦ１中継の解説でお馴染み、

今宮純氏によるＦ１のウラバナシが聞けるぞ！

というわけで、お昼休み（１本目と２本目の間です）に

行って来ました「Ｆ１小噺」。

３人で最前列に陣取ってきましたよ（笑）。

ちょうど、富士スピードウェイ側からの

今シーズン（２００８年）のＦ１開催概要が

発表されたばかりのタイミングだったこともあって、

まずはそんなお話からでしたが

要約すると「定員を減らして歩行者動線を増やしてスムーズに」

って感じみたい。

鈴鹿で１５万の観客動員を記録していたので

それを目指したが、運営の不手際に加えて天候にも恵まれず

散々な結果だったというのは皆さまご存知だと思いますが、

今回はその教訓を生かしてより楽しめるように･･･とのこと。

まあ、「カイゼン」が得意な某Ｔ社がボスですから、そこは期待しましょう。

ちなみに、チケット&ライドシステムは継続だそうです。

ってか、場所柄それしかムリなんだろうなぁ。

地元大渋滞で大混乱！とかなったらもっと大変でしょうからねぇ。

で、そんな昨年の富士グランプリ、ドライのフリー走行で

ハミルトンが出したタイムが１分１８秒。

これが当然、今現在のコースレコードなわけですが

（「皆さん、これの１分落ちを目指して頑張って下さい」って言ってたっけ（笑））

驚いたのが決勝のペースカーのタイム。

なんと、あの土砂降りの雨の中で２分７秒ですって！

Ｆ１専属のペースカードライバーで、クルマも特別誂えの

ベンツの６３ＡＭＧとかナントカ（爆）っていう速いヤツみたいですが

（５００馬力くらい出てるらしい、新型ＧＴＲと同じくらいなのかな？？）

それにしても速い！

スピンもコースアウトも絶対に許されない状況下、

あのコンディションでこのタイム、まさに神業だぜ。

ちなみにこの人、練習できるのは予選前の１時間だけなんだって。

いやあ、世の中すごい人がまだまだたくさんいるモノですねぇ（笑）。

ところで、Ｆ１の加速性能・最高速は誰もが認めるところだと思います。

富士のストレートエンドで３４０キロくらいって言ってたかな？

（そういえば、オレのクルマより１００キロ以上も速いのね･･･）

でも、それ以上に凄いのが実はブレーキにある！というのは

今回初めて知りました。僕の聞き間違いでなければ

「時速３００キロから完全に停止するまでに要する時間が３秒」！だって。

いや、ありえんでしょ（爆）。

富士の１コーナー、ブレ-キング開始するのは

１００ｍ看板を切ってからだって言うんだから、もう笑うしかないっス（＾＾；）。

一体どんなブレーキ性能だよ、カーボンブレーキって。

それにしても、ドライバーにはとてつもないＧがかかるんでしょうね。

そんな状態を１時間半続け、さらにその一瞬一瞬で何度も駆け引きしながらバトル。

結局は速いマシンに乗った者が勝つように見える現代のＦ１、

マシンの比重が大きくなって、もはやスポーツとは呼べないのでは？

なんて質問もありましたが、

「限られた制約（レギュレーション）の中で如何に最速のクルマを

創り上げられるか？という『技術力』も当然さることながら、

こういった極限の状況下でそれをコントロールするのは最後はやはり『ヒトの力』である」

と。

む〜ん、やっぱりＦ１ってスポーツなんだなあ、なんて感心したり。

他にもいろいろお話があったような気もしますが、

総じて自分が走ってみた感覚と比べてみると、改めて

Ｆ１ってモータースポーツの頂点なんだなあ、と実感。

そんなＦ１に参加を続ける日本人と日本チームに、

今まで以上のエールを送っていかねば！と決心した

かしまよしきでありました（笑）。

注）応援するチームの順番はもちろん　ＨＯＮＤＡ＆スーパーアグリ＞ト○タ　ですよ（爆）

ワタクシも、微力ながらモータースポーツの底辺でガンバります！

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