しんいちくんの HONDA ＣＩＶＩＣ SiR2

ひとくちコメント：みなさんよくわたしのことを「走り屋」といいます。あの車ではそう言われてもしょうがないですが・・・。　

ですがここで断っておきます。

「私は走ることが好きなだけなのです。ただ単に楽しむスピード領域が皆様より早いだけなのです。」ということです。

さて、私の愛車のチューニングメニューを書いておきましょう。

コンセプトはづばり「自分の意のままに動き、峠でも、サーキットでも楽しく乗れる」です。

自分ではかなりいい感じになってきていると思います。まだまだやりたいことは沢山ありますが、少しづつ楽しみながらやっています。

ベース車：シビックSiR２ （EK-４）

足回り：ＧＡＢスーパーストローク.タナベスーパーＨ

排気系（マフラー）：アペックス.スーパーメガホン

タイヤ：ＹＯＫＯＨＡＭＡ.Ｍ７Ｒ（Ｆ，Ｒ）

ホイール：エンケイ.ＲＰー０１

ステアリング：ＭＯＭＯ（友達に頂いたので詳細不明）

シフトノブ：タイプＲ専用チタン

　この程度のまさにライトチューニングです。ですが、シビックは素性のいい車なのでこの程度で十分楽しめます。

あとは、メーター系とタコアシを入れたいと思っていますが。

何かいいチューニング方法があれば教えてください。（なるべくお金がかからないもの）

ひとくちコメントがみくち位になっていますが、

これはきっと溢れんばかりの愛情故でしょう(爆)。

というわけで、

我が同僚しんいちくんの愛車の登場です。
この角度から見ると

結構車高が下がっているのがわかります。

ノーマル比約３0mmのローダウンとの事ですが、

もっと下がっている様な気も･･･ (^^;)。

でも、こうしてみるとシビックってけっこうカッコイイなあ。
アペックスマフラー。

中低速トルク重視の実用品故、音量は控えめですが

外から聞くとＶＴＥＣサウンドばりばりです。

この快音、たまりませんなあ、でへへ。
ＮＳＸ−ＲばりのＡＷ。＜って思うのは俺だけか (^^;)

う〜ん、カッコイイぜ。

Ｍ７Ｒはコントロール性も良くてお勧めらしいですよ。
運転席。

オレンジメーターがSiR系の証ですね。
これが絶不評、

１ＤＩＮオーディオしか入らないセンターコンソール(爆)だっ。

ＭＣ後にしっかり２ＤＩＮ仕様になりました。

｢だったら最初からやれっつーの (怒)。｣＜しんいちくん、談。
インテグラＲ用のシフトノブです。

こらがまたいい感じの操作性でした。

重心位置まで考慮して造られているだけはあります。

雰囲気も満点。
しんいちくんオリジナルＡペダル。

これによって格段にヒール&トゥがやり易くなったとか。
100ps/Lオーバーの170psを発生する

クラス世界最高のＮＡエンジン、B16A。

吹け上がりの良さはホント快感、これぞスポーツエンジン!!

って感じです。
彼は

今夜もきっと箱根の山に

ＶＴＥＣサウンドを響かせている事でしょう (笑)。

この後姿を格上マシン達に見せつけながら･･･。

　

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