第16話 「Please give me more Excitig Sound!!」

マフラーを変えてから、

回転の上昇が滑らかすぎて

パワー感がないというか、

刺激がなくなったというか･･･。

せっかくスポーツカーなんだから、

ちょっとくらいウルサクても

もっともっと刺激的なサウンドとフィーリングが欲しいぜ！

というわけで

白羽の矢が立ちました

エアクリーナー交換。

剥き出しタイプのエアクリから

聞こえる吸気音、シビレちゃいます（＾＾）。

「エンジンルーム内の熱気を

吸ってしまわないよう、剥き出しタイプではなく

純正のBOXを生かすタイプの方が

本来の効果は高い」

というお話は良く聞きますが、

それでは

今回の趣旨に反するので却下（爆）。

かといって、

キノコ剥き出しのタイプはリーズナブルだけど

やっぱり熱気が気になるので（^^;）、

選択肢としては

クリーナー本体は剥き出しだけど

それにケースが付いてるやつね。

で、交換して乗ってみた感じですが

イ〜イですねぇ（＾＾）。

アクセル踏めば踏むほど

それに呼応して高まる吸気音、

特にハイカムに入ってからのフィーリングは最高！

（そう、今までほとんど分からなかった

ハイカムへの切り替えがスゴク良く分かるようになったんです！）

「ぐおぉぉぉぉぉ〜おおおおおんんんんっっ！」

って、吸ってるぜ！回ってるぜぇ！

みたいなこの感じ、

実際にパワーアップしてるかどうかなんて

もうこの際どっちでも良いです（爆）。

（もちろん、せっかくなら

パワーアップしてくれてた方が良いですけど（^^;））

クリーナー本体の洗浄という、

日常のメンテナンスの中で

今まではやる必要のなかった作業が

増えてしまうことにはなりましたが（＾＾;）、

それ以上に心地良い

刺激的なサウンドとフィーリングが手に入ったので

良しとしときましょう（＾-＾）。

ＮＳＸ用としてあまりにも有名な Ｋ＆Ｎのカーボン製スペシャルクリーナーは、 カッコ良いけど高すぎるので（爆）、 赤とシルバーのコントラストがカッコ良い ＢＬＩＴＺのソニックパワーにしてみました。 こうして純正と並べてみると、 同じ役割をしているものとは思えません（^^;）。

［続く］

TOP