’24．12．03 in 三重県　鈴鹿市　＜鈴鹿サーキット＞

2024 H1Cup 最終特別戦

９月の鈴鹿NSXミーティングで

念願の鈴鹿サーキットを走って以来、

その楽しさが忘れられなくて。

あの感動をもう一度！

あの感覚を覚えている内にまた走りたい！

出来れば年内に

良い機会がないかな〜と思っていたら

･･･ありましたよ、その機会が！

夏のK4GPのときに

同時開催された「660FESTA」で

S660の取りまとめをして下さった

ハピワンさんが主催している「H1Cup」。

1年間を通して

各地のサーキットを回る走行会で、

基本的にはS660のワンメイクなんですが

富士などの国際サーキット開催時には

車種問わず参加が出来るみたいなんですね。

で、これの2024年の最終戦が

特別戦として鈴鹿サーキットで開催されると。

車種問わず参加ＯＫ、

ちょうど仕事もお休みの日、

そして

日頃お世話になっている

T3TECさんやDeaDeeさん関連から

参加のNSXの方もいらっしゃるとのことで、

これはもう

「お前も走れ！」ってことでしょ、と

超肯定的に解釈(^^;)。

2024年走り納め、

いざ、鈴鹿へ出撃決定です！

	走行時間は朝イチから ということで、 早朝３時に起床して出発。 さすがに眠い(^^;)。
	眠気覚ましに F1の４連覇チャンピオンの力を注入、 日本の物流を担う方々に混じって 一路、鈴鹿へ！

	再びやってきました、 鈴鹿サーキット！ 朝日が眩しいぜ(^^)。
	ピットにはすでに 他のNSXの方々が来ていました。 今日はよろしくお願いします！

	参加者がひと通り揃ったところで 開催のごあいさつ。
	今回おじゃましました 「H1Cup」、詳細は 公式サイトとX(旧ツイッター)にて。 特にS660サーキット勢は要チェック！
	当然といえば当然ですが、 参加車両の半数以上がS660。 みんな、すげぇ手が入ってる！
	そんなS660ガチ勢を率いるのは 主催ハピワン号と、
	おなじみ、チュッパチャプス号。 来年のK4GPに向けて鋭意準備中？
	ハピワンさんとT3TECの津久井さん。 今日もお世話になります(^^)。

	今回参加のNSXは以下。 遠足が楽しみ過ぎて 前夜になかなか寝付けなかった まるで子供のような(^^;)かしまよしきと、
	はるばる山口から （さすがにこちらは前泊で） 遠征のbunbunさん、
	T3TEC＆DeaDeeさん常連 筑波３秒台の実力の持ち主きのさん、
	香川フリースタイルの まさやんさんの４台でした。 ちなみに、この方も河合さん同様 好きが高じてお店を始めちゃったヒト。 すごいですよね！
	そんなまさやんさんと、 T3TEC工場長香取さん＆ふたたび津久井さん。 カメラを向けるとしっかり Ｖサインしてくれる、さすが広報担当！(^^)
	今回の ワタシのゼッケンは25番でした。 "25"は、エンジェルナンバーで 「望んでいたものがやってくる」の意だとか。 おお、これはベストラップ期待できるかも！？

ブリーフィングルームにて ドラミに臨みます。 車速が高いサーキットですから、 注意事項をしっかり確認。

	さあ、まずは １本目のスタート！ S660軍団に囲まれてドキドキ(^^;)。
	そして あっという間に１本目終了〜 なんか、前回より 上手く走れないぞ？？
	チュッパチャプス号は コース上で遭遇しても 目立ってましたね(^^)。
	インターバル中、歓談するみなさん。 そう、こういう時間も楽しいんです♪
	それにしても S660軍団、見た目に違わず みんな速いよ！

暖かくなってきました。 路面コンディションも上向きかな？

次の走行に向けて 心と身体と クルマの準備を整えて･･･

	さあ、行くぜ！ ２本目のスタートです。
	そして ２本目もあっという間に終了〜 今度は上手く走れた！
	晴れて目標達成出来た ベストラップと、その流れから続く 楽しいバトルの様子は写真をクリック！

	NSX組は４台とも ノートラブルで無事完走。 おつかれさまでした〜。
	まさやんさんは 積載車での移動でした。 道中、お気をつけて！

	ハピワンさんから 終了のごあいさつ。 S660組やその他のみなさんも ノースピン･ノークラッシュだったとのこと、 全員ご無事で何より(^^)。
	ひと仕事？終えた後の ごはんはやっぱり美味い！ パドック内のレストランで 三重県産の豚丼をいただきました♪

	さて、午後からは 先日立ち上がった 静岡県人会「SHIZUOKA NSX」の メンバーの一人、イトウさんが 別の走行会にご参加ということで ちょっと見学。
	サーキット走行に特化して 楽しんでいるとのこと、エアコンレスの 漢のマシンでした(^^)。
	ストレートを駆け抜けるイトウ号。 やっぱNSXってカッコイイね！

帰り際、通り沿いのHCMさんの 店舗前でたまたま信号待ちしたので パシャリ。 ショールーム内、無限仕様のNSXが 展示されていました。

	で、例の如く DeaDeeさんに寄り道。 西に来たら ここを経由して帰るのが 完璧に定番になってます(^^;)。
	途中、睡魔に襲われたので 大事をとって静岡ＳＡにて休憩。 そういえば もうすぐ新作ガンダムですね！

	そして、今回も最大目標 "自走して帰ること"を無事に達成。 関わった全ての皆様に感謝です。
	リザルトを眺めながら振り返り。 皆様、改めまして おつかれさまでした＆ ありがとうございました！

待望の鈴鹿チャレンジ２回目。

せっかく走るんだから、

何かしらテーマを持っていこう！

ということで、今回は

「リズムよく走る」

ことを頭に入れてやってみることにしました。

特にS字なんかで

リズムが大事ってプロの方も

良く言われていますし、

NSXミーティングの基礎練のパイロンスラロームでも

「アクセル、ブレーキ、ステアリングさばきを

リズミカルに行うと良いよ」

なんてお話もあったので、そこら辺を

ちょっと意識して走ってみようかな、と。

そして、目標タイムは

曲がりなりにも１度走った経験値で−２秒、

プラス冬場補正の−３秒を考慮して、

思い切って　2分35秒　に設定！

ところが、いざ走り始めてみると

最初は全然リズムが取れなくて(^^;)。

いたずらに

タイムを意識し過ぎたせいなのか、

初回の時の方が上手く走れたと感じたくらい

チグハグな感じが前面に出てしまって、

ただひたすらにとっちらかりまくり(爆)。

ちょっと慣れてきたつもりでいたんですが、

まったくの勘違いでしたね(^^;)。

また、他車種との混走が初めてというのも

リズムが掴めなかった要因のひとつだった

かもしれません。

ペースが、というか

"得意な部分"、"速い部分"が車種によって

全然違うんですよね。

当たり前の話なんですが、

前回はNSXオンリーだったので

その辺がほとんど気にならなかったんですよ。

今回は混走で、

しかも大多数がS660ですから

得意な部分がホントに全然違う。

当然、ストレートは段違いにこちらが速いんですが

コーナー進入は圧倒的にあちらが速い！

要所要所でズレが生じるので、

譲る・譲られるポイントがイマイチ分からず

あたふたしてしまい、みなさんに

大変ご迷惑をお掛けしてしまいました･･･反省(^^;)。

まあ、そうはいっても

１本目の後半からは少しずつですが

何とかコツを掴めてきて。

１本目終了後、いったん心を

落ち着かせて振り返ってみて、

後ろが少し暴れてる感じがしたので

２本目は、リアショックの減衰を

１段緩めてチャレンジ。

これがとても良いフィーリングで、

件のリズムも取れるようになってきて

ホントに楽しく走れました！

１本目と２本目に

１時間のインターバルがあったのも

とても良かったですよね。

こういった走行会だと、貸し切りの関係で

通常は１時間のフリー走行という

パターンが多いと思うんですが、

今回は30分×２本というタイムスケジュールで。

間に強制的な(^^;)休憩をはさめたことが

結果論ですが、ホントに良かった。

このスケジュールを確保してくれた

ハピワンさんに大感謝！です。

で、おかげさまで

先にも書いた通り目標タイムを見事クリア、

晴れてベスト更新　2分34秒351　！

いや〜、ウレシイ♪

参加した甲斐がありましたよ(^^)。

ちなみに

各セクターのベストタイムを繋げた

たらればベストラップは　2分33秒859　でした。

35秒切りを達成出来たばかりか、

34秒も切って33秒台が現実的に見えてきている

というのは、先々の励みになりますよね。

ところで、今回の最速は

スイフトスポーツの　2分28秒217　でした。

細かい仕様は分かりませんが、

クルマの元々の性能から考えたら

ドライバーの次元が違い過ぎて

比較するのもおこがましいレベル(^^;)。

一度だけコース上で遭遇しましたが、

とにかくコーナーがメチャンコ速い！

Ｓ字で後ろからグイグイ迫ってきてるのが

ミラー越しに分かったんですが、こっちも必死で

ギリギリいっぱいだったので上手く避けられず･･･

邪魔してしまって申し訳なかったです。

また、S660も

何台か絡みましたが、先述した通り

ガチ勢のみなさんのコーナーの進入速度がヤバい！

ストレートで完全に前に出ていても、

進入でスッパーンと抜き返されちゃう。

1コーナーや130Rで

外から被されたときはヒヤヒヤものでしたが(^^;)、

それだけ自分の突っ込みが

まだまだ全然甘いってことなんだろうなと。

タイム表で見ても、S660最速と比べると

トータルではこちらが2秒半速いけど

前半のsec1とsec２はS660の方が速い！

S660のコーナーリング性能の高さと共に、

自分の力量のなさを実感する数字でした(^^;;)。

まあ、何はともあれ

心底楽しんで、且つ

何事もなく帰ってこれたことが一番！

以前も言ったように

目を三角にしてストイックに走るのは

性に合わないのでやりませんが、

どこのサーキットに行っても

そこそこのタイムをコンスタントに出しながら

楽しく走り続けられるよう、これからも

しっかりクルマを維持していきたいですね。

とりあえず

鈴鹿熱はまだまだ続きそうです！(^^)

おまけ

Ｘ(旧ツイッター)より 走行写真を提供していただきました。 ぱし@pashi_3625さん、 カッコイイ写真をありがとうございました！

おまけ２

同じくＸ(旧ツイッター)にて かしま号の走行姿を発見！ yoshi@K-techさん、 貴重な動画をありがとうございました！

おまけ３

今回の走行会は リンクナビＳＥからのエントリーでした。 最近立ち上がった 走行会等の総合エントリーサイトで、 一度車両データを登録しておけば 各種走行会へのエントリーが簡単にできる優れモノ。 まだスタートしたばかりですが、 ラップタイムの記録などにも使えてとても便利そう。 これからどんどん改良して より使いやすくしていくみたいなので、 今後の発展に期待しましょう！

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