予算的に１脚しか入らないのであきらめてたり…(＾＾;)。
第2話 「スベるっちゅーねん!!」
１０００万円超の“高級”スポーツカーとして売られている以上、
世間一般に言われるところの上級装備というやつも
それなりにないとイカンのだろうな、とは思います。
ＮＳＸの場合、それが例えば
ＢＯＳＥ製サウンドシステムだったり
ＳＲＳエアバッグシステムだったり
（当時は最先端の装備だったんですよ、今じゃ軽にも標準装備だけど）
するわけですけど、
中でも高級車御用達のものが
「レザーシート｣。
いわゆる本皮というやつですね。
確かにこれ、高級感あると思うし良いなあと思いますが、
いかんせん古くなってくると（手入れが悪いと？）
カチコチに堅くなってしまってツルツルと滑るんですよね。
我がＮＳＸも、ご多分に漏れず見事に
カチコチツルツルな皮シートになっていたわけで…。
ワインディングなんかで良いペースで走ろうとすると、コーナーの度に
「づるっ」「ズルルッ」っと
おしりがシートの中で左右にスベるスベる。
ＮＳＸのノーマルシートって、他のクルマに比べれば
バケット形状にもなっているし、ホールド感は高いと思うんですけど、
そのサイズがアメリカンなのでスマートな僕には（爆）ゆるかったんですねえ。
で、さっそくバケットシートへの交換を決意。
二人乗りだし、
「スポーツカーにはリクライニングなんかいら〜ん！」
というわけで、フルバケをメインにいろいろアタック。
いろんなシートに試乗させてもらって（スパルコＲＥＶ、無限などなど）、
結果選んだのは
ＲＥＣＡＲＯ ＳＰ‐Ｇ。
う〜ん、メジャーどころだなあ（＾＾;）。
でもねえ、やっぱり良く出来てますＲＥＣＡＲＯ。
僕にとっては、腰のあたりのホールド感が良かったのと、
一番改善したかった、おしりの隙間がまったく出来ないというところが
決め手でした。
で、スマートな我が妻（核爆）もまたシートの中でおしりが滑って落ち着かん！
というわけで左右セットで装着。
見た目もばっちり、
これでちょっと“ピュアスポーツ”に近づいたかな？
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実はホントはＳＰ‐ＧＮが良かったんだけど、こっちだと 予算的に１脚しか入らないのであきらめてたり…(＾＾;)。 |