いつものショップにて
アライメント調整中。
だ〜〜〜〜〜〜いぶ狂っていたので（核爆）
とりあえずノーマル数値に
合わせて貰いました。
第18話 「タイヤとアライメントのお話」
「これ、車検通んないよ」
ディーラーでの車検見積もり中、
またもや衝撃的な言葉が浴びせられた某日。
またですか、今度は何？
いや、単純に
タイヤがもうないだけだったんですけどね。
自分的にはもう少し使えるかなと
思っていたんですけど､
特にリアタイヤ、部分的に
ミゾが全然ないところがあるんですって。
いわゆる
フラットスポットというヤツですね。
そんなの、レースの世界だけの
ハナシかと思ってましたが、
意外とあるものなんですねえ。
まあ、ここのところの
走行会でずっと使ってきたタイヤですし、
スピンもしてりゃロックもさせまくってますから（^^;）
確かにそろそろ寿命かな？と。
フロントタイヤも丸々２セット分の
リアタイヤとお付き合いしてきた
古タイヤだったので、この際４本新調しました。
今回は
タイヤだけでどのくらいの変化があるのか
知りたかったので、ちょっとランクを落した
タイヤをチョイスしてみました。
もちろん、お財布事情というのも
あるんですけど･･･。
↑こっちの方が重要だったりして（爆）
で、せっかくなので
浮いたお金（？）で久々に
アライメント調整。
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いつものショップにて アライメント調整中。 だ〜〜〜〜〜〜いぶ狂っていたので（核爆） とりあえずノーマル数値に 合わせて貰いました。 |
タイヤとアライメントで
どのくらい走りが変わるものなのか、
次回の走行会が楽しみですね。
「タイヤのグリップが落ちる分、
タイムは伸びないだろうけど
コントロールの練習にはなるでしょ」
と言われましたが､
ハイグリップタイヤに頼っていたプラス分と
狂いまくっていたアライメントのマイナス分で
相殺されて、前回と
同じタイムが出せると良いな。
プラス分が大幅に大きいだろ！
という突っ込みはナシでお願いします（^^;;）。