いつも寄るコンビニで
いつものレッドブルをゲット！
今日も翼を授かります(^^)。
それっぽいクルマが駐車。
今日の参加者の方々かな？
前泊のお二方と合流、
いらっしゃいませ
"がんばろう日本"！
’25．10．08 in 静岡県 駿東郡 <富士スピードウェイ>
"「NAPAC 走行会」 in 富士スピードウェイレーシングコース"
雨で消化不良、さらに
先日のK4GP応援で一段と
走りたい！欲求が出てきていたところに
「次回開催は10月ですよ〜」
というNAPACさんからのお知らせメール。
台風の襲来がちと心配なタイミング
ではありますが、きっと今度はダイジョウブ！
という根拠のない自信の下(^^;)
さっそくリベンジ・エントリー。
半年ぶりの富士、ＮＳＸ組３人で
さあ走るぞぉ！
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現地に向かう途中、 いつも寄るコンビニで いつものレッドブルをゲット！ 今日も翼を授かります(^^)。 |
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お向かいにも それっぽいクルマが駐車。 今日の参加者の方々かな？ |
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ここで 前泊のお二方と合流、 いらっしゃいませ "がんばろう日本"！ |
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やってきました、 富士スピードウェイ♪ 念願かなって快晴！ |
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さっそく 車内の荷物を降ろして 準備を始めます。 |
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おっさん４人で 再会を祝して記念撮影♪ ・・・ん、４人？？ |
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そう、地元のもっち〜さんが 先の鈴鹿オーナーズデイで ヒデさんと交わした約束のために 応援に駆け付けてくれたんです。 男前！ |
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それでは、改めて 今回参加の皆様をご紹介。 ふくしまヒデさん、前回の 雨の富士でのモヤモヤを晴らすべく ワタシと共にリベンジ参戦！ |
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遠路遥々、山口から 馳せ参じてくれましたbunbunさん！ 昨年の鈴鹿以来ですね〜 片道10時間超を自走の スーパー強行軍、恐れ入ります。 |
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精力的に各イベントに 顔を出されているもっち〜さん。 応援ありがとうございます！ |
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そしてワタクシ、かしまよしき。 今日も、最大の目標は 自走してうちまで帰ること！ 興奮してガンバリすぎないように 気を付けないと、ね(^^;)。 |
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と、そこへ横付けする NSX軍団が登場。 黄を筆頭に灰、赤の３台、 KSPさんからご参加とのことでした。 |
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お話を伺ったら、 なんとこちらの方は かの群サイでドリキンに勝った 超絶実力の持ち主！ 富士も2分切りで走るらしい、速っ！ |
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渋さが魅力のガンメタNSX。 このクルマで タイヤレターやってる方って あまりいらっしゃらないので、 とても新鮮な感じがします(^^)。 |
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おお、これは ワタシがず〜っと気になっている カーボンリップではないですか！ いや〜、やっぱ良いなあ。 |
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荷下ろしが一段落したところで 出展ブースを回ってみましょう。 NAPAC走行会の楽しみのひとつが このブース徘徊ですよね(^^)。 50%オフの掘り出し物があるかも？？ |
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KSPさんブースに立ち寄るヒデさん。 今回は特にNSX関連のパーツを メインに展示されていたようで。 |
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オリジナルマフラーは 理想のレイアウトを求めて タイコの形状にも拘った 逸品だそうです。 |
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そしてもうひとつ、 NAPAC走行会といえば エンドレスレディに会える！ 前回も同じこと言ってたような 気がするな・・・(^^;)。 |
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TVの取材も 何本か来てましたね。 各ブースで取材・撮影が 行われていました。 |
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RQさんやリポーターの タレントさんって、みんな スマートで顔ちっちゃくて カワイイですよね〜(^^)。 |
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ここらで 少し早めのお昼ごはんを。 レストランから望む富士山、 いつもながら良い景色です。 |
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ランチのあとはドラミに参加、 注意事項をしっかり確認！ |
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ドラミ会場には 抽選会の景品がズラリ。 またなんか当たると良いなあ。 |
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さあ、走行までもう少しですから 準備の仕上げに取りかかりましょう。 それにしても、ホントに良い天気♪ |
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ゼッケンを貼る bunbunさんと･･･ |
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精神統一中？の ふくしまヒデさん。 |
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ワタシも、いつものように 車載カメラと計測器を設置して 走行に備えます。 |
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今回のゼッケンは104番。 「私は･･･速い･･･すごく速い！」 「･･･ので私は･･･ライバルみんなを 蹴散らせることができる･･･」！ なんてね。 |
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先日いただいた 中野信治さんのサインを背に、 みなさんに駆逐されないように がんばります(^^;)。 |
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ひと通り準備後、 KSPさんのピットへぷらっと。 こちらのみなさんも 鋭意準備中。 |
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なんと、ハコスカだよ！ サーキット現役！ |
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いや、スゴイ。 ちょっと感動しました。 かしま号もかくありたい！ |
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いよいよ走行開始です。 出番を待つ参加車両たち、 みんな速そうだなぁ〜･･ |
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自分の前には、先代＆現行の シビックタイプRコンビ！ |
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そして、後ろには ヒデさんのNSX-R！ |
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タイプR連合に 気圧されないように(^^;) 強い気持ちでいこう！ 負けるもんか、ですね。 |
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いざ、スタート！ ストレート爆走するみなさん。 走行会って いろんなクルマの走りを 見られるのも楽しいんですよね。 |
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ピットアウトするbunbunさん。 富士初走行、満喫中♪ |
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前回同様、２時間の フルエントリーなので ヒトもクルマも オーバーヒートしないよう 休憩を取りながら走ります。 |
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そんな折、先程TVの撮影で お見かけした沢 すみれさんが たまたま近くを通りがかったので これ幸い！とお声掛け。 ２ショットをいただきました♪ |
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ヒデさんもプチ撮影会(^^)。 お二人は先日の e-sportsイベントで 面識があったみたいです。 |
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ヒデさん号の 車載カメラに興味津々、 説明に耳を傾ける沢さん。 EGシビックでのアタック動画の アップ日も近いかも？？(^^) |
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さて、しっかり 鼻の下を伸ばしたところで(^^;) 今度は タイムを伸ばしに行きましょう！ |
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ストレートフルスロットルの かしま号に忍び寄るヒデさん号、 ルームミラーに注目！ |
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先に行ってもらって、その走りを 動画に収めてあげよっかな〜と 余裕ぶっこくかしまよしき(^^)。 |
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･･･のはずが、 ジワジワと離されていき 焦りまくるかしまよしき(爆)。 |
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そんな私を尻目に(^^;) グイグイ加速していくヒデさん号、 その雄姿とサウンドは 写真をクリック！ |
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そんなこんなで 無事走行終了〜 |
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おつかれ、かしま号！ |
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今回のベストはこんなんでした。 もっとやれる感が半端ないですが(^^;) コースの混雑状況と想像以上の 暑さを考えたら、まあ十分でしょ。 |
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お二方も、 おつかれさまでした！ |
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bunbunさんは 時間の都合で一足お先に 帰路に着きます。 道中、お気をつけて〜 |
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お楽しみ抽選会では そのbunbunさんが 見事エンジンオイル当選♪ おめでとうございます！ |
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では、我々も帰りましょう。 ヒデさんも、どうぞご安全に！ |
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ワタシは 帰り際、ゲート前で ちょっと一枚。 |
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良く見たら、ハロウィン仕様に デコレーションされてましたよ(^^)。 |
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立ち寄ったガソスタでもう一枚。 しばし足を止めて 見入らずにはいられない、 えもいわれぬ美しい夕焼けでした。 |
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帰宅後、 いただいた配布品を整理。 参加記念品の扇子に センスを感じたひととき(^^)。 |
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そして、今回も 最大の目標を無事に達成。 ありがとうございました！ |
まずは、お付き合いいただいた
ふくしまヒデさんとbunbunさんにお礼を。
お二人とも、一緒に遊んで下さって
本当にありがとうございました。
さてさて、
そんな今回の一番の収穫は
何といってもNSX同士の
ランデブー走行時間の長さでしょう。
NSXと一緒に走ったことは
過去にも何度かありますが
基本的にマイペース、クリアラップ重視で
一匹狼の走りでしたからね。
これだけ近い距離で
先行・後追いを繰り返しながら
何周も走ったのは
今回が初めてだったですし、
"自分の走りを見られてる"
という意識でライン取りの復習が
出来たのも、とても良かったと思います。
で、ランデブーで気が付いたのが
ミッションの仕様違いによる加速力の差。
ふくしまヒデさん号の後ろにくっついて
立ち上がり加速に入ったとき、
ちょ〜〜〜〜っとずつ離れていくんですよね。
１コーナー、ヘアピンコーナー、最終コーナーが
その傾向が顕著で。
かしま号の５速４．４ファイナルに対して
ヒデさん号は６速４．４ファイナル。
コーナーリングスピード自体は
動画で見てても大差ないので、
立ち上がりの差はすなわち仕様の差
なのかなと。
もともと、５速仕様だと
ストレートで４→５のシフトアップ時に
加速が鈍る感があったんですが、
６速仕様だと４→５のギア比も近いし
その前の段階から
小刻みなステップで繋がっているので、
やっぱりトータルの加速性能が
違ってくるんでしょうね。
さらに、この加速力の差がそのまま
最高速の差にも表れているのか
かしま号の２２７kmに対して
ヒデさん号は２３０kmオーバー。
あれだけ大きなリアウィングが付いてる
にも関わらず、トップスピードも
ヒデさん号の方が速いんですよね。
理屈では分かっていたことですが、
こうしてその力を
実感・目の当たりにすると
改めて６速ミッションが
欲しくなっちゃいますねぇ(^^;)。
それにしても、ふくしまヒデさん
トータルでもやっぱり速い！
いろんなサーキットを走られてるだけあって
呑み込みが早いのか、実質初めての富士なのに
もうすでにタイムを抜かれてしまいました(^^;)。
今回のベストタイムは
かしま号：２分６秒９９４
ヒデさん号：２分６秒１７２
※配布の個別ラップ表より
渋滞の中とはいえ
現状ほぼ目一杯(^^;)な自分に対して、
まだまだ改善の余地ありのポイントが
ご自身でしっかり見えているヒデさん。
「引っ張ってライン取りとか教えて下さい」
とか言われて
調子に乗っていましたが(^^;)、
この結果を出されては
「自分が引っ張ってあげます」なんて
とてもじゃないけど言えない･･･(^^;;)。
次に一緒に富士を走るときは
ヒデさん、ぜひ
ワタシを引っ張って走ってください！m(_~_)m
また、今回はライン取りに関して
先のK4GPでにっち。さんがやっていた
「最短距離を走る」というのを
チャンレンジしてみました。
特に最終コーナー。
"コーナーリングスピード重視で大外から入る"
という走り方に対して
"最短距離重視で小回りする"
という走り方を意識してみましたが、
自分には後者の方が合ってるみたいで
よりスムーズな感触で
気持ち良く走れましたね。
前者だと、意外と車速のキープが難しくて
大回りしてる分だけいたずらに距離が長くなって
結果的に時間を損しちゃってる感じ？
あとで確認したら
ベストラップ時も後者の走り方でしたから、
自分にとっての正解はこっちなんだろうなと。
もちろん、傍から見れば
他にもまだまだ改善の余地はある
と思いますが、毎回言っている通り
体育会系でガムシャラにいくのは
性に合わないので(^^;)
引き続き、各ポイントを吟味しつつ
ムリのない範囲で
楽しんでいきたいと思います。
なにわともあれ、
今回もノートラブルで
無事に終われたことに感謝。
参加者の皆様、そして運営に携わった全ての皆様
おつかれさまでした、ありがとうございました！
おまけ１
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| 今回の慣熟走行先行車は なんと、ポルシェ カレラGT！ 実物初めて見たかも・・・ |
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| 正に質実剛健。 華やかなフェラーリとはひと味もふた味も違う シンプルな造形が、逆に特別感を醸し出しています。 |
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| ポルシェのV10エンジン！ これの全開サウンド、ぜひ聴いてみたい！ |
おまけ２
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| 今回、来て下さった 2025エンドレスレディはこちらのお二人。 たくさんの笑顔をありがとうございました♪ |
おまけ３
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| 沢 すみれさんも ホントに綺麗で気さくな方でしたね〜 RAYBRIG、ARTAに長年所属してNSX-GTに華を添え マイカーはEGシビックと、ホンダに縁近い方なので 勝手に親近感を抱いていましたが(^^;)、いざお会いしたら 飾らないトークも相まって一段とファンになってしまいました(^^) オフの時間だった？にも関わらず 写真撮影にも快く応じて下さり、重ね重ねありがとうございました！ |
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