第22話 「頭、良くなりましたえびすさん」

先日、ドライブに出かけた時のことです。

走行中に前の方から聞き覚えのある音が

「カラからカラからカラからカラからカラからカラからカラからカラから・・・・・・・・・・・・・・」

って。

なんだか外で

例のＡＢＳの音みたいなのがなってるなあ、なんだろなあ。

なんて思ってたら、なんと

「ＡＢＳの音みたいなの」じゃなくて「ＡＢＳの音そのもの」だった！

ＡＢＳを作動させるどころか

ブレーキ踏んでもいないのに、

１０秒おきくらいに鳴ったり止まったり。

こりゃいかん、ＡＢＳフルードでも漏れてるのかしらん

と、その場でフルード量を確認もちゃんと入ってる。

？？？？？？？？と思いつつ帰宅、

数日後ディーラーにて診断してもらったら

「あ〜これ、中だね」

はい？

「モジュレータユニットの中で誤作動しちゃってるのよ。

交換しないとダメだね」

え〜〜？？だってそれ、前に交換してるじゃん。

いくら悪名高き前期ＡＢＳだからって、正確にはちょっと意味が違うけど･･･

そんなにすぐダメになるもんですか？？

「前に交換したのはポンプの方だけ。

フルードが漏れてポンプ内圧が抜けちゃって、圧力を保とうとしてカラカラ鳴ってたのね。

今度はそっちじゃなくて本体そのものの方。

この頃のヤツって、古くなるとホコリとか入ってこうなっちゃうのよ」

・・・・・・・・・・。

なんとまあ、以前修理したから

当分大丈夫だと思ってたＡＢＳだけど

華麗なる勘違い（爆）。

大元は手付かずでそのままだったわけですな（T_T）。

まあ、とにかく壊れちゃったものはしょうがない。

交換するとおいくらになるんでしょう？

「部品代で２０万ちょっとだから工賃とか入れたら３０万くらいかな」

さ、３０まん！？

「ユニットがでかくて構造も複雑だから高いんだよねぇ」

なんじゃそりゃ、それじゃあ巷でうわさの

後期ＡＢＳへ換装しちゃった方が全然安いじゃん！

「そんなのがあるならそっちの方がイイよ。

安く修理できて性能も上がるんでしょ」

・・・・・・・・・・。

仰るとおりです！

安い方を選んでも想定外の超大出費ですが（T_T）、

命には代えられません。

修理しない、もしくは外すという選択肢は

サーキットを走りたいくせに

人間ABSを持たないかしまよしきにはありませんから（^^;）。

富士の１コーナーで

５０メートル奥まで突っ込めるようになる（爆）と思って

吉としましょう（^^;）。

というわけで今回、作業をお願いしたのは

今やＮＳＸオーナーの駆け込み寺とかした（笑）こちら。

ちなみに、かしま号がお世話になるのは２回目。

前回お世話になったのはこんな時でした。

	Ｋ○Ｐメカニックさんの手により 手際よく外される旧ユニット。 なんだかデカイのが出てきた！
	反対側から見ると 一段とそのデカさが分かります。 重たそうだし・・・（^^;）。

ありがちな絵ですが（^^;） 新旧ユニットを並べてみました。 その大きさの差、歴然。

じゃ〜ん、ご覧の通り無事 新型ユニットに換装終了。 性能アップで更に軽量化も同時に実現、 これでまたひとつ ラップタイムが遅い言い訳が出来なくな（ｒｙ

All photo by TYIZさん

お忙しい中、たくさんの写真をありがとうございました！

［続く］

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